5月15日周天，呼号VR-HAB337，注册在港岛国泰航空名下的湾流II私人商务机，在走完繁琐的航线申请流程后，终于获得批准。
从京城起飞后向北，飞跃蒙古领空，随后进入酥涟领空。
全程在不知道多少地面雷达和防空武器的监控下，机组严格执行规定航速和高度，严谨按照公共航班航路，在高度紧张中忐忑又无比新奇的飞往莫斯科。
也有不忐忑，只新奇的……
曲某人上午一如既往的上课，中午伊万驾车从科学城出来后停在路边，潦草的塞了俩面包，又喝了瓶奶油汽水，下车上了沃罗宁的嘎斯24。
随后，嘎斯24沿路行驶一段后转入莫斯科外环公路，去往城区西侧偏南一些的第23号飞机厂。
该厂为图波列夫莫斯科试验工厂下属的一个厂区，不算很远之外还有个30号厂。Ту-160（白天鹅）原型测试机，就在那里试制。可惜暂时找不到合适的理由去“溜达”一圈儿。
不着急。
万事开头难。只要有了个开头，以后机会多得是……
虽然只是一家分厂，但只看视线中瞅不见尽头，足有三米高，上方还竖有铁丝网的砖砌外墙就知道，占地规模绝对小不了。
虽然侧边能看到有铁道线向厂区内延伸，但工厂大门应该也经常有超大型车辆出入，特别的高，也宽。
两扇与外墙一样，同样漆成深灰色，下方配有平轨和滑轮的厚重铸铁门，门楣上钉着一块磨光的铜牌，刻着“ММ3?Опыт?”和一枚小小的镰刀锤子徽章。
与之前去过的科研机构一样，同样是内外双岗。
外侧是两个一看就挺有年头儿了的红砖尖顶岗楼，两名执勤士兵持有的AK74是上了刺刀的。
坐班军官查验过沃罗宁递出的红色通行证，两扇厚重的铁门在电机和齿轮组的协同工作下缓缓开启。
嘎斯24驶进大门后再次停下。
曲卓下车接受搜身时，浅浅的看了眼厂区，目力所及内是好几栋高大的厂房和吊装用的高空桁架，还有冒着白烟的烟囱。
一条单轨铁路从左侧进来后，延展进一栋高大封闭式红砖建筑，远处还有天车的轰鸣声。
很明显，虽然是周天，但依旧有车间在加班工作……
搜身结束，曲卓上了旁边一辆应该只在厂区内通勤的破拉达轿车。
轿车两侧车窗和后玻璃，都挡着四边固定死的黑色遮光帘，完全看不到的景象。
前后排之间有磨砂挡板，虽然透着点光，但无法通过前挡风玻璃看清外面。
破拉达在厂区内左转右拐的穿行一阵，抵达包括“502”在内的小型飞行器总装车间……
厂区内搞出严防死守的一出，进入车间后还好。
休息日，空旷的很。一名瞅着大概四十多岁，并没有介绍自己姓名的技术人员，陪着曲卓参观。
非常专业，向曲卓介绍“502”参数和车间内的设施、设备时，也在试探。
比如，探讨采用具有耐高温特性的砷化镓，还有磷化铟、磷化镓等新型半导体材料，在航空航天领域，取代硅基器件的可行性。
高速开关……微波器件……激光二极管……红外探测器件……采集通道……响应速度……数据传输……他介绍一点问一点，曲卓答一点，他再介绍一点再问，曲卓再答一点。
交谈内容逐渐从流于表面的性能特性，转为实际参数……
一个多小时的参观下来，两个人都聊的有点口干舌燥。曲卓被请进一间四面无窗，全靠灯光照明的休息室喝咖啡。
黑咖啡，没奶没糖，贼鸡儿苦的那种。
古巴咖啡豆深度烘焙后的产物，属于毛子军工、航天领域高级工程师的特供品，被称为“续命水”。
解渴效果肯定不咋地，但确实挺提神。
曲卓一个人在几乎全封闭的房间内喝咖啡时，不知名的技术人员不知道干嘛去了。等再回来时，应该是基于收获，得到了新的授权。
二人从厂房间的空中廊道去了隔壁车间，换上厚重的橡胶隔离服，参观了净化室、电、化蚀、真空焊、高温成型、特种检测等核心单元……
从23厂出来时，已经五点多了。
返回市区途中，曲卓眼神似乎被前方主路侧边，一条不知通往哪里的清静土路吸引了一下。
一直用余光观察他的沃罗宁瞬间领会，示意司机靠边停车。
两个大男人下车，沿着土路缓步而行……
“有收获吗？”沃罗宁笑吟吟的问。
“感觉有点赔了。”曲卓同样笑吟吟的。